Данная информация относятся только к приборам Scan Master USB и Test Master (на данный момент сняты с производства)

Новый прибор Test Master new не поддерживает работу с тестом модулей и катушек зажигания. Для проведения данного теста необходимо использовать отдельный автономный прибор:Тестер катушек ММ-ТК-01.

Принципы управления тестами (режимами) одинаковы для всех закладок модуля «Тест-мастер» и подробно изложены в первом разделе Справки – «Введение». Здесь рассмотрены только специфические настройки и способы управления свойственные только закладке «Модули и катушки зажигания». Для проверки исправности модулей и катушек зажигания используется соответствующий кабель позволяющий тестировать модули зажигания (с встроенными силовыми ключами), сдвоенные  и индивидуальные катушки без ключей.



Выбор тестируемой катушки



Настройка частоты искрообразования




Выбор тестируемой системы зажигания производится нажатием соответствующей кнопки, которая подсветится розовым цветом. В правом нижнем углу переключателя отобразится время накопления для данной системы.




Установив синюю точку в чебоксе «Дискретное» получаем возможность изменять частоту искрообразования ступенчато. Шаг ступеней перемещения устанавливается в окошке справа. Цифра 500 означает, что при каждом нажатии курсорной клавиши частота изменяется на 500 оборотов.При необходимости изменения частоты искрообразования плавно, отмечаем это установкой синей точки в чебоксе «Плавное». Тогда каждое нажатие курсорной клавиши изменяет частоту на 50 оборотов. Изменять частоту искрообразования можно непосредственно в ходе теста нажатием курсорных клавиш или перемещая указатель курсором мыши.

                              Работа с ПО «Модули и катушки зажигания»


1. Подключить  модуль или катушку зажигания  к соответствующему разъёму кабеля и разъем к адаптеру.


ВНИМАНИЕ!!! Разъём для подключения индивидуальной катушки помечен красной термоусадкой. 

2. Выбрать систему зажигания DISили индивидуальное. Выбрать  одну или обе катушки кнопками выбора тестируемой катушки, если катушки сдвоенные  (кнопки выбора цилиндров 1-4 и 2-3),
3. К тестируемым катушкам подключить разрядники.  Кабель для теста катушек разместить как можно дальше от разрядников, попадания высокого напряжения в кабель, адаптер будет выведен из строя!
4. Подать питание на адаптер от АКБ автомобиля и нажать кнопку «Запуск».

                            Прекращение работы с ПО «Модули и катушки зажигания»


1. Остановить работу ПО нажатием кнопки «Стоп»
2. Отключить питание адаптера.
3. Отключить разрядники и кабель.  

Запрещено!
1. Отсоединять катушки от разъемов при запущенном тесте и не отключенном питании адаптера.
2. Запускать тесты без разрядников т.к. это немедленно приведет с выходу из строя катушки или модуля.

ВНИМАНИЕ!  Использование теста катушек имеет ограничение.